Skoda yeti 1.2 2014 тест драйв


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



skoda yeti 1.2 2014 тест драйв

Содержание статьи:
  • Фото
  • Видео тест-драйв Рестайлинговой Шкода Йети - Коробка Передач
  • Видео
  • Похожие статьи
  • ВИДЕО ТЕСТ-ДРАЙВОВ. Главная страница.  Тест-драйвы автомобилей - видео» Skoda тест-драйв видео» Шкода Йети , тест-драйв видео.

    Описание теста: Тест-драйв и проверка практичности Skoda Yeti. Уже в текущем году Skoda Yeti отправится на покой, а его место займет новый Yeti, продажи которого должны стартовать осенью.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    koda Yeti Test Drive #2. Шкода Йети: Тест драйв №CRASNUHA.RU осень.  Обзор, тест драив Skoda Yeti Skoda Yeti tdi greenline test drive da CRASNUHA.RU

    skoda yeti 1.2 2014 тест драйв

    skoda yeti 1.2 2014 тест драйв

    В общем-то, все это было у Yeti и раньше. Но проходит всё обязательно под бдительным присмотром в сервисной зоне. Дорожный просвет точно такой же, как и был, да и никаких понижающих передач не предусмотрено. Назад 1 2 3 4 5 Далее. Категория - шкода йети 1 2 мт тест драйв видео , Skoda , тест драйв автомобилей видео шкода румстер , новая шкода фабия универсал тест драйв видео автор:

    skoda yeti 1.2 2014 тест драйв

    skoda yeti 1.2 2014 тест драйв

    skoda yeti 1.2 2014 тест драйв

    skoda yeti 1.2 2014 тест драйв

    skoda yeti 1.2 2014 тест драйв

    Видео Шкода Йети - обзор и видео тест-драйв Skoda Yeti

    А что такое кроссовер в нашей стране? У нас - это почти джип, то есть вожделенный внедорожник. А что такое внедорожник для настоящего русского человека? Это обязательно большая и респектабельная машина с большим и мощным мотором. Skoda Yeti — это увесистый внешне кроссовер, существующий как в моно, так и в полноприводном исполнении. На улице Yeti воспринимается окружающими как вполне респектабельная машина. Но мало кто знает, что под капотом переднеприводного Yeti кроется чрезвычайно скромный по объему мотор в 1.


    И все же, как едет моноприводная машина со столь мало внушительными цифрами? Поверить в достойную динамику, расторопное поведение и в не ущербную езду с этим двигателем умозрительно дано далеко не всем.

    skoda yeti 1.2 2014 тест драйв

    Глядя на размеры автомобиля и сопоставляя их с цифрой 1. Люди со стороны запросто могут подумать, что под капотом машины стоит мотор не меньше, чем 1. Но здесь всего лишь 1. Это не просто двигатель. Это агрегат, воплотивший в себе сумму всех инноваций, современных и ультрапроизводительных технологий. Истинную суть мотора выдает гордо написанное заклинание. На крышке цилиндро-поршневой группы двигателя большими буквами красуется аббревиатура TSI.

    У младшего представителя линейки этих моторов почти не чувствуется характерной для турбодвигателей турбоямы. Силовой агрегат всегда в тонусе и готов ринуться в бой! Но сколь хорошо, на бумаге понять не получится. Ощутить его потенциал поможет только тест-драйв…. А что с коробкой? А тут еще давят на разум эти странные цифры в 1. На переднеприводные машины чехи ставят переселективную коробку с двумя сцеплениями и 7-ю ступенями, а на старшие машины с 1.

    skoda yeti 1.2 2014 тест драйв

    И мотор, и коробка явно нашли общий язык. DSG великолепно раскрывает всю полноту возможностей шикарного двигателя. В спокойном режиме, в борьбе за сохранение содержимого кошелька, коробка при первой возможности стремится переключиться вверх, дабы сэкономить лишнюю каплю топлива. В городе у Yeti 1. Тогда стрелка тахометра поднимается выше, стрелка спидометра стремительно идет вверх вместе с ней, а едущие рядом машины с каждой секундой уходят все дальше и дальше и вот уже превращаются в легкие очертания контура в зеркале заднего вида….

    Ну, а поскольку Yeti — кроссовер, то в своей жизни ему непременно придется съехать в неглубокий овраг, преодолеть косогор и промчаться по ухабистому проселку. Переднеприводный Yeti был еще на зимней резине Michelin X-Ice North XIN2 и ездил по русским просторам поздней весной, когда по календарю уже давно лето, но на деле еще суровая зима и снег.

    А вот и первый поворот! Спустя двадцать минут дорога освоена, найдены ямы, участки с сильным накатом, места с особо рыхлым снегом обочин… Теперь можно проехать чуть динамичнее и активнее.

    skoda yeti 1.2 2014 тест драйв

    Тем более, что найден чудесный отрезок пологого поворота подходящей ширины и далеко обозримого пространства. Скорость чуть выше, вход в поворот, работа рулем — автомобиль пару секунд немного метет хвостом, а потом восстанавливает прямолинейное положение. Это мудрый друг ESP заботится о безопасности Yeti и его пассажиров.

    А что, если нажать на кнопку его отключения, тем более, что созданы максимально безопасные условия для скоростного скольжения? Нажатие на кнопку дезактивации ESP. И вот Yeti уже увлеченно скользит в повороте, при этом оставаясь вполне прогнозируемым и послушным. А ведь система стабилизации у чешского SUV не отключается полностью… Значит возможности шин и автомобиля столь хороши, что позволяют получить водителю удовольствие, при этом не испугав пассажиров.

    Видеообзор Добрянского, тест-драйв Skoda Yeti, 1.2 tsi, 105 л.с., 7-DSG, 2011 г.



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲