Регулировка гидрокомпенсаторов с 24 ne опель фронтера


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



регулировка гидрокомпенсаторов с 24 ne опель фронтера

Содержание статьи:
  • Фото
  • Opel Frontera | Замена гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода клапанов | Опель Фронтера
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Юрий.. Чем отличаются гидрокомпенсаторы опель с двигателя c24ne от тех опелевских что вы показали? У меня опель фронтера А 2,4.с уважением Константин.

    Гараж: ОПЕЛЬ ФРОНТЕРА А c24ne.  Только отделяй просто регулировку и замену гидрокомпенсаторов.Я прочитав и проанализировав написанное делал так.

    Замена гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода клапанов. Руководства → Opel → Frontera (Опель Фронтера).  Благодаря этому отпадает необходимость регулировки клапанов при техническом обслуживании.

    регулировка гидрокомпенсаторов с 24 ne опель фронтера

    регулировка гидрокомпенсаторов с 24 ne опель фронтера

    Очень хорошее исчерпывающее видео, спасибо автору!!!!! Слишком дикий чтобы жить, слишком редкий чтобы умереть!. На плохоработающем гидрике ход был мм. Behemoth Просмотр профиля ipsmenu.

    регулировка гидрокомпенсаторов с 24 ne опель фронтера

    регулировка гидрокомпенсаторов с 24 ne опель фронтера

    регулировка гидрокомпенсаторов с 24 ne опель фронтера

    регулировка гидрокомпенсаторов с 24 ne опель фронтера

    регулировка гидрокомпенсаторов с 24 ne опель фронтера

    Opel Frontera, C24NE - Железные вопросы - APC АДАКТ

    Cуть такова что после снятия коромысел или их замены необходимо подтянуть гайку так чтоб она слегка поджала гидрик. Кулачек распредвала в этот момент должен быть опущен за болт коленвала прокручиваем двигатель и смотрим когда компенсатор будет находится как можно ниже так делаем со всеми коромыслами.


    Далее над цепью ГРМ надо сделать небольшой кожух, чтоб не брызгало маслом. Замечу что брызгать будет в любом случае и стоит приготовить немного масла примерно литр на долив. Если двигатель 4х цилиндровый то можно на разборах приобрести стальную клапанную крышку от Рекорда и с нее срезать верхушку именно над гайками коромысел брызгать не будет совсем. Для 6-ти цилиндров такую крышку можно поискать от Командора или Сенатора А Пробуем завести двигатель возможно он заведется, но будет троить или работать с перебоями и очень шумно.

    регулировка гидрокомпенсаторов с 24 ne опель фронтера

    После чего немного прогреваем и при снятой клапанной крышке на заведенном движке приступаем к регулировке.

    Начать стоит по порядку. При затягивании может появляться временная детонация двигателя, стоит немного подождать и работа двигателя нормализуется это гидрик выбирает необходимый зазор и выдавливает из себя излишки масла. Таким образом настраиваем все толкатели и радуемся стабильной работой двигателя. Начал появляться дизельный звучок при работе движка.

    регулировка гидрокомпенсаторов с 24 ne опель фронтера

    Открыл клапанную крышку и увидел, что коромысла просто болтаются. По книгам умным сделал предварительную протяжку. Движок стал работать тихонько, мурлыкая. Но боюсь, что мог перетянуть.

    Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

    Вопрос к тем, кто занимается этими делами профессионально — как правильно провести эту регулировку, на что обратить особое внимание и как проверить правильность? При закрытом клапане, то есть клапан вверху, коромысло должно немного болтаться. Да в том то и дело, что по книге надо выставить поршень в ВМТ, выбрать полностью зазор регулировочной гайкой, а потом завернуть её ещё на градусов, то есть сделать ещё полный оборот.

    После того как мной всё это было сделано, движок заработал тихо и ровно. Насторожило то, что несколько упал приём. Боюсь, что перетянул и клапана закрываются не полностью. Если ровная по всем цилиндрам, то всё ОК! Окончательная регулировка производится на работающем двигателе… Технология та же только без выставления ВМТ. Всё как по мануалам. Даже представить себе не могу, как на работающем движке гайки крутить — всё будет в масле. Я был практически уверен, что есть путь более простой и обкатанный.

    регулировка гидрокомпенсаторов с 24 ne опель фронтера

    Вырезал полоску из паронита и прикрутил ее штатными болтиками от крышки и весь блок обкладывал тряпками масла разбрызгивается за края блока очень много, потом не забудь долить.

    Насколько я понял, после предварительной обтяжки на холодную, движок греется до рабочей температуры и потом на работающем движке поочерёдно, начиная с первого коромысла каждая гайка медленно откручивается до появления стука гидрика, потом медленно обжимается до прекращения стучка и окончательно обтягивается поворотом на градусов.

    регулировка зазоров клапанов Opel Record 2.0



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲